【2026最新】国道129号線で重大事故！渋滞と通行止めの現場速報

神奈川県の中央部を南北に貫く大動脈、国道129号線で激しい多重衝突事故が発生しました。物流トラックや通勤車両が絶え間なく行き交う幹線道路ということもあり、現場周辺では車線規制や通行止めに伴う深刻な渋滞が急速に拡大しています。

厚木、相模原、平塚を結ぶ主要ルートが麻痺したことで、接続する高速道路や周辺の生活道路へも大きな影響が波及し始めました。これから現地方面へ向かうドライバーに向けて、現在の規制状況や被害の現場、迂回ルートの選択肢まで最新情報を詳しく整理してお伝えします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：厚木市金田交差点付近から厚木北インターチェンジ周辺にかけて複数台が絡む事故が発生し、車線規制と長距離渋滞が続いている。
• 要点2：相模原方面・平塚方面の双方向で通過に大幅な遅延が生じており、規制解除には現場検証と大型車両の移動で長時間を要する見込み。
• 要点3：圏央道へのアクセス渋滞を避けつつ、国道246号や県道ルートを組み合わせた早めの迂回判断が不可欠となっている。

【速報】現場はどこ？厚木市・相模原市・平塚市を結ぶ129号線の事故発生状況

警察や消防の初動情報によると、今回の事故は交通量が急激に増える時間帯、厚木市内の主要合流区間付近で発生しました。複数の大型車両と普通乗用車が関係する衝突事故とみられ、現場には激しい衝撃音とともに大量の破片が散乱し、一時騒然となりました。

厚木市消防本部による救急活動が迅速に進められていますが、大破した車両の排除作業と油の流出処理が難航しています。この影響により、厚木市事故速報として周辺の道路掲示板にも警戒情報が一斉に表示される事態となりました。北側の相模原市方面、南側の平塚市方面の双方から進入する車両が次々と列をなし、交通の流れは完全に寸断されています。

現場を通過しようとしたドライバーからは「全く動かない」「サイレンの音が響き続けている」といった声が相次いでおり、相模原市事故リアルタイムの交通追跡データでも、市内境に向かって急激に速度低下を示す赤いラインが延び続けています。

現在の渋滞状況とボトルネック｜金田交差点・厚木北IC周辺のリアルタイム動向

現場周辺における最大のボトルネックとなっているのが、慢性的な混雑ポイントとしても知られる金田交差点渋滞の激化です。事故の発生地点がこの主要交差点に極めて近かったため、立体交差の本線だけでなく側道や接続する国道246号の合流部まで車両が溢れかえっています。

さらに、北側に位置する厚木北インターチェンジ周辺でも、高速道路へ逃れようとする車と本線へ合流しようとする車が交錯し、身動きが取れない状態に陥っています。追突防止のための速度規制も敷かれており、テールエンドは数キロメートル後方まで延びている状況です。

現在の渋滞状況を俯瞰すると、上り線（相模原・八王子方面）は厚木市街地の手前からノロノロ運転が続き、下り線（平塚・湘南方面）も愛川町境付近からブレーキランプの列が途切れません。通過には通常時の3倍から4倍以上の時間を要すると見込まれるため、突入は極力避けるのが賢明です。

通行止め規制と解除の見込みは？現場検証と復旧のタイムライン

事故処理にあたる警察の現場鑑識、ならびに道路管理者による路面清掃作業が続けられています。一部区間では安全確保のため車線規制から完全な通行止めへと切り替えられており、平塚市通行止め情報などの管轄アナウンスでも広域での注意喚起が出されました。

気になる通行止め解除の見込みですが、事故規模が大きく大型レッカー車による牽引作業が必要となるため、完全復旧には数時間を要する見通しとなっています。特に破損したガードレールの仮補修や路面に撒かれた油の吸着処理が終わらない限り、安全な一般開放は困難な状態です。

所轄署による事故原因と現場状況の実況見分も慎重に行われています。車線変更時の接触が引き金となったのか、あるいは速度超過による玉突き事故なのか、詳細な調査が進められていますが、安全宣言が出されるまでは規制が段階的に緩和される形にとどまる公算が高いといえます。

圏央道接続状況と今すぐ使える推奨迂回路ルート徹底ガイド

国道129号線が麻痺した際、真っ先に検討されるのが首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の利用ですが、ここでも注意が必要です。事故の影響を受けたドライバーが一斉に流入した結果、圏央道接続状況にも大きな負荷がかかっており、相模原愛川インターチェンジや圏央厚木インターチェンジの出入口付近では合流待ちの長い列が生じています。

こうした混乱を回避するための推奨迂回路ルートを、進行方向別に整理しました。

【相模原・八王子方面へ北上する場合】
平塚方面から向かう場合、厚木市街地へ突入する前に県道22号（横浜伊勢原線）を経由して海老名・座間方面へ抜け、県道51号（町田厚木線）などを利用して北上するのが効果的です。金田交差点を完全に避けて東側の相模川対岸を走るルートが移動時間の短縮につながります。

【平塚・茅ヶ崎方面へ南下する場合】
相模原側から南下する場合は、内陸工業団地周辺の県道63号（相模原大磯線）や県道65号へ早めにシフトし、伊勢原市街を経由して平塚方面へ抜ける西側ルートが実用的です。距離自体は伸びるものの、完全に停止した車列に巻き込まれるリスクを大幅に低減できます。

リアルタイムで交通情報を確認する手段｜日本道路交通情報センターと最新ナビ活用術

刻一刻と変化する道路状況に対応するには、車載ナビの古いデータだけに頼らず、複数の情報源をクロスチェックする姿勢が欠かせません。もっとも確実な公的データを提供しているのが日本道路交通情報センター（JARTIC）のリアルタイムマップです。

同センターのシステムでは、高速道路だけでなく国道129号線交通情報のような主要直轄国道の規制情報、規制理由、渋滞長が5分単位で更新されています。ラジオの交通情報（AM・FM各局）でも随時速報が差し挟まれているため、小まめに周波数を合わせるとよいでしょう。

また、スマートフォンのナビゲーションアプリを活用する場合、VICS情報だけでなくプローブ交通情報（実際に走行している他車のリアルタイム走行速度）を反映するアプリを選ぶのが鉄則です。突然の通行止めに伴う自動リルート機能を有効にしておくことで、突発的な渋滞の末尾に突っ込むトラブルを未然に防ぐことができます。

なぜ国道129号線は事故が多発するのか？構造的なリスクと運転時の注意点

神奈川県内でも有数の交通量を誇る国道129号線は、日常的に追突事故や接触事故が多発する「危険箇所」を複数抱えています。その背景には、道路構造上の特異なリスクが存在します。

第一に、立体交差化された高速走行区間と、信号機が連続する平面交差点が交互に現れる点です。高架区間を流れる速いスピードのまま平面の合流部へ差し掛かる車両が多く、減速が間に合わずに追突するケースが後を絶ちません。特に金田交差点や戸田交差点周辺は、車線数が多く車線変更が激しいため、ドライバーの死角が生じやすい構造です。

第二に、大型トラックの混入率の高さが挙げられます。首都圏の物流拠点と東名高速・圏央道・新東名を結ぶ動脈であるため、車間距離の保持が極めてシビアな状況が常態化しています。雨天時や視界不良時はもちろん、交通が滞りがちな時間帯こそ、普段以上の車間距離確保と早めのブレーキ合図が命を守る鉄則となります。

【国道129号線の事故】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：現在の車線規制や通行止めはいつ頃解除される見通しですか？
A1：現場での負傷者救護、事故原因の検証、大破車両の撤去および路面清掃の工程を踏まえるため、警察と道路管理者の作業終了まで少なくとも2〜3時間以上を要する見込みです。最新の解除報は日本道路交通情報センターの速報ページをご確認ください。

Q2：平塚方面から相模原方面へ抜けたい場合、どの迂回路がもっともスムーズですか？
A2：金田交差点や厚木北IC付近の激しい渋滞を避けるため、厚木市街に入る手前で相模川を渡り、海老名・座間側の県道（県道46号・51号など）を北上する東側ルートが推奨されます。距離は増えますが、停止状態を回避できます。

Q3：圏央道を使って迂回する場合、インターチェンジの混雑は大丈夫ですか？
A3：国道129号線からの流入車両が集中しているため、圏央厚木ICや相模原愛川ICの接続ランプ付近では通常以上の渋滞が発生しています。高速道路本線は流れている場合が多いものの、インターへの出入りで大幅なタイムロスが生じる点に留意してください。

まとめ：最新の交通情報を把握し、余裕を持った安全運行を

国道129号線で発生した今回の事故は、厚木・相模原・平塚をつなぐ交通ネットワーク全体に深刻な影響を及ぼしています。無理に現場周辺へ進入しようとすれば、長時間の立ち往生に巻き込まれるだけでなく、二次災害の危険性も高まります。

これから周辺道路を利用する予定がある方は、最新の交通規制情報をオンラインで再確認し、迷わず迂回ルートを選択してください。時間に余裕を持ったスケジュール調整と、周囲への配慮を欠かさない慎重な運転操作を心がけましょう。 （出典: 129 号線 事故（Yahoo!ニュース））